LabConfidential ser nærmere på fraværet af den flyvende bil
Hvornår har du sidst hørt naboen spørge, om han må låne din flyvende bil i weekenden? Hvis du svarer “aldrig”, er du nogenlunde på linje med størstedelen af verdens befolkning. Den flyvende bil glimrer nemlig ved dens fravær her i starten af det århundrede, hvor Science Fiction ellers burde være blevet virkelighed.
Det har ellers ikke skortet på forsøg. Siden starten af det tyvende århundrede har man forsøgt sig med kombinationer af biler og fly. Blandt de mere seriøse forsøg var Ford’s studier af markedet for flyvende biler i fyrrerne og halvtredserne. Studierne endte ud med flere prototyper, men efter en ubehagelig dødsulykke lukkede man ned for udviklingen.
Ford havde ellers gjort det helt rigtige forarbejde, og fundet adskillige markeder med aftagere af en flyvende bil. Heriblandt militæret, ambulancetjenester, og naturligvis markedet for luksustransport. Den flyvende bil er bare levet overhalet af lette helikoptere i mellemtiden.
Problemet er naturligvis, at flyvende biler essentielt er almindelige flyvemaskiner. Man sætter flere hjul på for at gøre den nemmere at styre på en vej, men på vejene lider flyet under en række forhold. Blandt andet har man vingerne. De kan i de fleste tilfælde klappes sammen, men de spærrer for en hel del af udsynet. Dernæst skal et fly være let for at holde sig i luften. En bil skal derimod ikke være alt for let, for så bliver den fejet af vejen.
En sidste ting, der taler kraftigt i mod flyvende transport i det hele taget, er brændstoføkonomi. I en tid hvor vi bevæger os mod eldrevne biler, er det svært at retfærdiggøre et privat transportmiddel, der sluger ekstremt store mængder brændstof.
Mennesket har desværre endnu fundet en måde at ophæve tyngdekraften. Det ville ellers give den flyvende bil lige præcis det skub, den mangler for at blive som forbillederne fra Tilbage til Fremtiden og Det Femte Element. Indtil videre må vi nok bare væbne os med tålmodighed. Og meget af det!
Siden sidst på LabConfidential